Il nostro viaggio è iniziato quando il direttore dei servizi marittimi di SD, Gareth Preston, si è recato a Rotterdam per ispezionare sia la Wind Star che la Wind Surf nel novembre 2020.
Sebbene fossimo stati originariamente invitati a ispezionare le navi quando erano ormeggiate nei Caraibi all’inizio dell’anno, purtroppo la pandemia di Covid ha fatto sì che il lavoro dovesse essere rimandato all’inverno, quando le restrizioni erano diminuite.
Dopo un sopralluogo iniziale, la prima squadra di riparazione si è messa al lavoro nel nuovo anno e ha iniziato a eseguire alcune riparazioni delle superfici dure e a installare pavimenti in vinile LVT marino su entrambe le navi.
A seguito di ciò, sono iniziati ad arrivare numerosi ordini e il team SD è stato incaricato di eseguire una serie di riparazioni su 178 cabine del Wind Surf, tra cui la lucidatura francese, la falegnameria, il silicone e i successivi interventi sulle superfici dure.
Ci è stato anche chiesto di rimuovere completamente quattro cabine, riportandole all’acciaio nudo per poter sostituire il ponte, per poi reinstallare ogni cabina e ridipingerla secondo gli standard dei passeggeri.
Wind Surf, nave ammiraglia di Windstar, è una goletta a cinque alberi a vela che attualmente è la più grande nave da crociera a vela del mondo e può trasportare fino a 342 passeggeri in un totale di 150 cabine con vista sull’oceano, 18 suite con vista sull’oceano e 2 suite con ponte deluxe, oltre a un equipaggio di 210 persone.
Oltre al nostro lavoro sulla Wind Surf, il team ha eseguito riparazioni simili su 74 cabine della Wind Star, recuperando con successo tutti i mobili delle cabine e i mobili del ristorante Amphora.
Rispetto al Surf, il Wind Star è un veliero a 4 alberi più piccolo che può ospitare 148 persone. Con quattro ponti, due ristoranti e una stazza lorda di 5.307 tonnellate, Wind Star si avvicina all’esperienza di viaggio su una piccola nave privata per i suoi passeggeri.
Durante la nostra permanenza a Rotterdam abbiamo fornito carta da parati per varie aree a bordo di entrambe le navi, ridipingendo tutte le 74 cabine della Star e ridipingendo i soffitti di oltre 250 cabine delle due navi.
Il team ha sostituito i soffitti del Pool Bar sia sulla Star che sulla Surf, quest’ultima comprendeva anche una grande tettoia che è stata modellata da SD e installata in loco.
Infine, nell’ambito dell’aggiornamento della sicurezza a bordo, abbiamo anche fornito la manodopera per sostituire 60 porte tagliafuoco in tutta la Wind Surf, per garantire che le misure di sicurezza della nave siano all’altezza degli standard più elevati, in vista della rinascita in agosto.
Siamo incredibilmente orgogliosi del lavoro svolto dal team di SD Marine negli ultimi sei mesi: con oltre 30 membri del team a tempo pieno e in subappalto sul posto a svolgere una miriade di attività, è stato un progetto molto impegnativo per noi e siamo molto soddisfatti dei risultati ottenuti.
Dopo aver completato il nostro lavoro a luglio, il team di SD è lieto di essere stato invitato a ispezionare la Wind Spirit a Tahiti, mentre la nave si prepara per il bacino di carenaggio a Singapore il prossimo gennaio 2022.
Per maggiori informazioni sui nostri servizi marittimi, visitate il sito https://www.sdsealants.co.uk/marine-cruise-ship-repairs/.
