Notre voyage a commencé lorsque le directeur des services maritimes de SD, Gareth Preston, s’est rendu à Rotterdam pour inspecter le Wind Star et le Wind Surf en novembre 2020.
Bien que nous ayons été invités à l’origine à inspecter les navires lorsqu’ils étaient amarrés dans les Caraïbes au début de l’année, la pandémie de grippe aviaire a malheureusement obligé à reporter le travail jusqu’à l’hiver, lorsque les restrictions ont été assouplies.
Après une étude initiale, la première équipe de réparation s’est mise au travail au début de l’année et a commencé à effectuer des réparations sur les surfaces dures et à installer des revêtements de sol marins en vinyle LVT sur les deux navires.
Suite à cela, un certain nombre de commandes ont commencé à affluer et l’équipe de SD a été chargée d’effectuer une série de réparations sur 178 cabines du Wind Surf, y compris le polissage en français, la menuiserie, le silicone et les travaux ultérieurs sur les surfaces dures.
Il nous a également été demandé de démonter complètement quatre cabines, en les ramenant à l’état d’acier nu afin de pouvoir remplacer le pont, puis de réinstaller chaque cabine et de la redécorer selon les normes applicables aux passagers.
En tant que navire amiral de Windstar, Wind Surf est une goélette à voiles à cinq mâts qui est actuellement le plus grand navire de croisière à voile au monde. Il peut accueillir jusqu’à 342 passagers dans un total de 150 cabines avec vue sur l’océan, 18 suites avec vue sur l’océan et 2 suites de luxe sur le pont, ainsi qu’un équipage de 210 personnes.
En plus de notre travail sur le Wind Surf, l’équipe a également effectué des réparations similaires dans 74 cabines du Wind Star, récupérant avec succès tout le mobilier des cabines et les banquettes du restaurant Amphora.
Par rapport au Surf, le Wind Star est un petit voilier à quatre mâts qui peut accueillir 148 personnes. Avec quatre ponts, deux restaurants et un tonnage brut de 5 307 tonnes, Wind Star est plus proche de l’expérience d’un voyage sur un petit navire privé pour ses passagers.
Pendant notre séjour à Rotterdam, nous avons fourni du papier peint pour diverses zones à bord des deux navires, redécorant les 74 cabines du Star et repeignant les plafonds de plus de 250 cabines sur les deux navires.
L’équipe a remplacé les plafonds du bar de la piscine sur le Star et le Surf, ce dernier comprenant également un grand auvent qui a été conçu par SD et installé sur place.
Enfin, dans le cadre de l’amélioration de la sécurité à bord, nous avons également fourni la main-d’œuvre nécessaire au remplacement de 60 portes coupe-feu sur le Wind Surf, afin de garantir que les mesures de sécurité du navire répondent aux normes les plus strictes avant sa renaissance en août.
Nous sommes incroyablement fiers du travail accompli par l’équipe de SD Marine au cours des six derniers mois. Avec plus de 30 membres de l’équipe à temps plein et en sous-traitance sur le site pour effectuer une myriade de tâches, il s’agit d’un projet de grande envergure pour nous et nous sommes très satisfaits des résultats.
Après avoir terminé son travail en juillet, l’équipe de SD est ravie d’avoir été invitée à inspecter le Wind Spirit à Tahiti, alors que le navire se prépare à entrer en cale sèche à Singapour en janvier 2022.
Pour plus d’informations sur nos services maritimes, veuillez consulter le site https://www.sdsealants.co.uk/marine-cruise-ship-repairs/.
