Eine Berührung mit einem GT3-Fahrzeug im Feld beschädigte den Auspuff des Mercedes-AMG GT4 des Teams Parker Racing, was zu einem erheblichen Leistungsverlust während des Großteils des zweistündigen Rennens führte. Das bedeutete, dass Nick und Scott nicht in der Lage waren, um das Podium in der Pro-Am-Klasse zu kämpfen, und ihre Chancen auf den Titelgewinn damit schwanden.
Das Wochenende begann mit einem guten Start: Nick und Scott setzten den Mercedes im ersten Training an die Spitze der GT4-Zeitenliste, obwohl das Team an einem Problem mit überhitzenden Bremsen arbeiten musste.
Das Qualifying versprach sogar noch mehr, denn Nick zeigte im ersten Segment der Session eine großartige Leistung und fuhr die zweitschnellste Zeit in der Pro-Am-Klasse und den 11. Platz in der Gesamtwertung. Seine Zeiten waren mit denen der höher eingestuften Silver“-Fahrer vergleichbar und seine Bestzeit war nur 0,8 Sekunden von der Pole-Position entfernt. Scott fuhr dann die viertschnellste Zeit der gesamten Session und stellte damit sicher, dass der Solseal-Mercedes als Fünfter der Gesamtwertung und Zweiter in der GT4 Pro-Am-Klasse starten würde, und zwar direkt hinter dem in der Klasse führenden Aston Martin von Kelvin Fletcher und Martin Plowman.
Als die Lichter ausgingen, um das zweistündige Rennen am Sonntag zu starten, legte Nick einen hervorragenden Start hin und kämpfte sich in der ersten Runde durch den Verkehr, um den siebten Platz in der Gesamtwertung zu erreichen und überholte dabei den Pro-Am-Führenden Fletcher. In den folgenden Runden konnte Nick den Druck des Aston Martin abfangen und schließlich einen Vorsprung von einer Sekunde auf seinen Rivalen herausfahren. In diesem Moment sah alles gut aus.
Das Rennen wurde jedoch auf den Kopf gestellt, als eine längere Safety-Car-Phase ausgerufen wurde, um das Wrack des verunglückten Bentley Continental GT3 von Glynn Geddie zu bergen, der nach einer Berührung beim Überrunden eines GT4-Fahrzeugs in die Leitplanken von Dingle Dell geschleudert worden war.
Da sich die GT4-Fahrer mit den schnelleren GT3-Autos mischten, verlief der Neustart unvorhersehbar und erwies sich als äußerst kostspielig für Nick, der von einem GT3-Auto gerammt wurde, als das Rennen wieder auf Grün geschaltet wurde, wodurch der Auspuff des Mercedes auf sich selbst zurückgedrückt wurde und ernsthafte Druckprobleme im System verursachte.
Nick kämpfte weiter, so gut er konnte, obwohl der Motor bei jedem Gangwechsel dramatisch an Leistung verlor. Die Chance auf den Sieg war dahin, aber da Nick wusste, dass selbst eine Handvoll Punkte bei Langstreckenrennen den Unterschied ausmachen können, fuhr er weiter und erreichte schließlich als 16. in der Gesamtwertung und Vierter in der Klasse das Boxenfenster.
Als das Auto wieder zurück war, machte sich die Crew des Team Parker daran, den beschädigten Auspuff zu reparieren, doch das kostete das Auto einen Zeitverlust, der kaum wieder gutzumachen war. Scott kam wieder ins Rennen und machte einige gute Fortschritte, indem er in der dicht gedrängten Meute einige großartige Überholmanöver zeigte, aber das Ausmaß der Mercedes-Probleme bedeutete, dass er nur auf Platz 13 in der Gesamtwertung und Platz fünf in der Pro-Am-Wertung vorrücken konnte.
Da der konkurrierende Aston Martin das Rennen gewann, ist die Titelverteidigung von Nick und Scott beendet, aber es gibt noch ein letztes Rennen in diesem Jahr – in Donington Park im September -, bei dem sie das Tempo zeigen können, das sie zu Champions gemacht hat.
Nick Jones sagte: „Ich bin absolut enttäuscht, das war einfach nicht unser Jahr. Ich war mit den ersten Phasen meines Stints wirklich zufrieden. Ich habe alles getan, was ich konnte, um vor den gegnerischen Aston Martin zu kommen, und die Rundenzeiten und das Auto fühlten sich gut an. Aber dann hat uns das Safety Car einen Strich durch die Rechnung gemacht, so dass wir ohnehin schon viel Zeit auf den Führenden verloren haben. Der Schaden am Heck war ziemlich schlimm, und jedes Mal, wenn ich den Gang wechselte, ging der Motor einfach aus und ich hatte absolut keine Leistung. Das ist sehr schade, aber so ist der Rennsport. Wir haben noch ein Rennen in diesem Jahr, und das wollen wir gewinnen.“
Scott Malvern fügte hinzu: „Es war einfach wieder eines dieser Wochenenden. Das Glück war einfach nicht auf unserer Seite. Wieder einmal hatten wir die Pace, um um das Gesamtpodium zu kämpfen, und wieder einmal haben wir den Preis für etwas bezahlt, das außerhalb unserer Kontrolle lag. Der Stint von Nick war großartig. Er nahm den Kampf mit den höher eingeschätzten Fahrern auf und führte die Klasse an, bis er getroffen wurde. Ich bin mir nicht sicher, wie er überhaupt weiterfahren konnte, denn das Auto war fast unfahrbar, als ich einstieg. Um den Druck aufrechtzuerhalten, musste ich den Motor so stark drehen, dass überall Alarm ausgelöst wurde. Er hat es mit Bravour geschafft, das Auto überhaupt am Laufen zu halten. Wir hätten an diesem Wochenende mehr verdient gehabt, aber wir werden das Auto reparieren und in Donington wieder einsatzbereit sein.“
Die letzte Runde der diesjährigen britischen GT-Meisterschaft findet am Wochenende vom 14. bis 15. September in Donington Park statt.