In einem turbulenten Zwei-Stunden-Rennen in der weltberühmten Heimat des Großen Preises von Belgien zeigte das von SD-Teams unterstützte Duo zwei herausragende Fahrten und holte sich im Mercedes-AMG GT4 des Teams Parker Racing den ersten Platz in der Klasse und einen sensationellen fünften Platz im Gesamtklassement.
Das Wochenende begann stark, denn sowohl Nick als auch Scott zeigten in beiden Trainingssitzungen eine vielversprechende Langstrecken-Pace. Nicks Qualifikationsbemühungen wurden jedoch durch eine längere Unterbrechung wegen eines Unfalls eines konkurrierenden McLaren unterbrochen. Dadurch blieb Nick nur wenig Zeit für seine beste Runde, so dass er nur diezwölftschnellste Zeit fahren konnte. Scott fuhr die viertschnellste Zeit in der Pro-Session, was bedeutete, dass das Auto in der Gesamtwertungauf Platz 11 und in der Pro-Am-Klasse auf Platz drei starten würde.
Nick hatte von da an alle Hände voll zu tun, aber er legte einen starken ersten Stint von über einer Stunde hin und kletterte allmählich in der Reihenfolge nach oben, wobei er von den Zwischenfällen seiner Konkurrenten profitierte. Der McLaren von Balfe Motorsport wurde durch die Berührung aus einer beträchtlichen Führung gerissen, und auch der in der Pro-Am-Meisterschaft führende UltraTek-Nissan von Kelvin Fletcher und Martin Plowman wurde beschädigt. Doch Nick behielt die Nase vorn und schnappte sich die Klassenführung, bevor er für den letzten Teil des Rennens an Scott übergab.
Scott kam mit einem gesunden Vorsprung in der Pro-Am-Reihenfolge zurück und belegte einen beeindruckenden sechsten Gesamtrang. Die Situation wurde noch dadurch begünstigt, dass das Safety-Car gerufen wurde, als das Team gerade die Boxen ansteuerte, was bedeutete, dass Scott das Schlusslicht der Spitzengruppe bildete.
In den atemlosen letzten 20 Minuten griff Scott immer wieder die Fahrzeuge vor ihm an und lieferte sich in der vorletzten Runde einen engen Kampf um den vierten Platz mit einem Century Motorsport BMW M4. Scott überquerte die Ziellinie als hervorragender Fünfter und ließ die anderen Pro-Am-Fahrer weit hinter sich.
Das Ergebnis bescherte Nick und Scott ihren ersten Rennsieg in diesem Jahr. Obwohl sie beim zweiten Rennen der Saison in Oulton Park als Sieger feststanden, wurde dieses Ergebnis erst nach dem Wochenende vergeben, da das ursprüngliche Rennen nach einer Handvoll Runden abgebrochen wurde, was bedeutete, dass sie nicht auf dem Podium standen.
Nick und Scott führen die GT4-Pro-Am-Meisterschaft nun mit 7,5 Punkten Vorsprung vor Kelvin Fletcher und Martin Plowman an, die ihren verbeulten Nissan immerhin auf den dritten Platz in der Klasse bringen konnten.
sagte Nick:
„Das war ein absolutes Traumergebnis. An einem Ort wie Spa-Francorchamps ganz oben auf dem Podium zu stehen, ist einfach etwas ganz Besonderes. Es war toll, dieses Ergebnis für das Team zu holen, das so hart gearbeitet hat. Es war eine Rechtfertigung für all die Arbeit, die Zeit und die Mühe, die wir investiert haben, um dies alles auf die Beine zu stellen. Solche Momente machen den Rennsport aus.
„Mein Qualifying war so ziemlich mein einziger Fehler an diesem Wochenende. Ich war mit meiner Runde nicht zufrieden und machte ein paar Fehler, aber dann hatte ich im Warm-up am Sonntagmorgen eine gute Pace und das gab mir viel Selbstvertrauen. Im Rennen habe ich es einfach sauber gehalten und wir hatten etwas Glück. Ich musste mich sehr konzentrieren, als das Team mir gegen Ende meines Stints über Funk mitteilte, dass ich in der Klasse auf Platz 1 liege!“
sagte Scott:
„Das war ein tolles Ergebnis für uns und die Mannschaft. Es war einfach mega. Nick fuhr das ganze Wochenende über brillant, und im Rennen glänzte er durch seine Beständigkeit. Zugegebenermaßen hatten wir ein wenig Glück, denn unsere größten Konkurrenten hatten Probleme und das Safety-Car sorgte dafür, dass es für mich eng wurde, aber wir mussten trotzdem wie verrückt pushen, um dabei zu sein. Unsere Strategie, eine Runde länger draußen zu bleiben, um eine freie Boxengasse zu bekommen, ist voll aufgegangen.
„Letztlich fehlte uns an diesem Wochenende die Traktion und die Beschleunigung der McLarens – sie haben uns im ersten Sektor jedes Mal eine Sekunde abgenommen, so dass ich nicht ganz vorbeikam, um auf das Gesamtpodium zu fahren. Dies ist die Zeit der Saison, in der die wichtigen Punkte am meisten zählen, und es ist toll, zwei Rennen vor Schluss die Kontrolle zu haben.“
