Jones und Malvern erholten sich von einem schwierigen Qualifying, das sie am Ende des GT3-Feldes zurückließ, und kämpften sich in der Reihenfolge nach vorne. Sie nutzten die durchnässten Bedingungen voll aus, um ihren Team Parker Racing Porsche GT3 auf den dritten Platz zu bringen, bevor das Rennen abgebrochen wurde.
Noch 20 Minuten vor dem Ende des Rennens wurde aufgrund der sich verschlechternden Bedingungen die rote Flagge geschwenkt, was den dritten Platz des Teams besiegelte, ihm aber auch die Chance nahm, sein ohnehin schon hervorragendes Ergebnis noch zu verbessern.
Ein Großteil des Wochenendes in Portimão wurde von Regen überschattet, und sowohl das Qualifying als auch das Rennen fanden unter gemischten oder sich verschlimmernden Bedingungen statt. Doch das spielte dem Porsche mit Heckmotor in die Hände, der auf nasser Fahrbahn über eine starke Traktion verfügt, die die durch die Balance-of-Performance-Regeln der Serie stark eingeschränkte Leistung des Autos ausgleicht.
Nachdem der 911 GT3 R in der Version 992 im Training auf die 2,9 Meilen lange Strecke an der Algarve geschickt worden war, erwies sich das Qualifying als sehr schwierig, da es zu Beginn der Session zu regnen begann. Jones übernahm das Steuer und ging auf Slicks auf die Strecke, in der Hoffnung, dass er den vorhandenen Grip für eine schnelle Zeit ausnutzen könnte, aber da der Regen immer stärker wurde, während er auf die Strecke ging, zahlte sich das Risiko nicht aus. Der Porsche mit der Startnummer 18 würde von ganz hinten in der GT3-Reihenfolge starten.
Da es jedoch nichts zu verlieren gab und die Strecke während des 110-minütigen Rennens von anhaltendem Regen durchnässt war, wurde das Comeback des Teams am Sonntagmorgen nur noch dramatischer.
Jones startete auf nassen Michelins und machte sofort Fortschritte. Er überholte den Honda NSX von GMB Motorsport mit Lars Engelbreckt Pedersen, bevor er sich mit weiteren Manövern auf den neunten Platz vorarbeitete. In dieser Phase des Rennens war Jones in vollem Fluss und drehte seine Runden um Sekunden schneller als die vor ihm liegenden Fahrer. Obwohl er während mehrerer Safety-Car- und Gelbphasenunterbrechungen das Tempo drosseln musste, weil andere Fahrer mit den sich verschlechternden Bedingungen nicht zurechtkamen, brachte er das Auto bis zum Öffnen des Boxenfensters auf den sechsten Platz und konnte nach Malvern weiterfahren.
Obwohl die Box kurzzeitig blockiert war, konnte das Team das Auto reparieren und Malvern wieder in Position bringen, und der Profifahrer legte selbst los. Er überholte den Porsche der älteren Generation von Anders Fjordbach und zog dann an Patrick Kujala im Lamborghini Huracan von Leipert Motorsport vorbei. Als Charles Bateman den Schwester-Porsche des Team Parker drehte und damit Malvern den dritten Platz ermöglichte, wurde das Rennen erneut durch das Safety Car neutralisiert, da das Wasser immer mehr zunahm, und schließlich abgebrochen, als die Bedingungen zu gefährlich wurden, um es fortzusetzen.
Nichtsdestotrotz war der dritte Podiumsplatz in diesem Jahr ein hervorragender Abschluss für Jones und Malverns erste Saison im europäischen GT3-Rennsport und bringt sie auf Platz fünf der GT3-Fahrerwertung.
sagte Nick Jones: „Was war das für ein Wochenende! Wir hatten während der gesamten Veranstaltung eine gute Pace, aber wir haben im Qualifying gewürfelt und das hat sich nicht ausgezahlt. Aber der Sonntag war eine totale Kehrtwende. Die Crew vom Team Parker hat mir ein Mega-Auto für die Bedingungen zur Verfügung gestellt, und ich glaube, ich bin noch nie in meinem Leben einen besseren Stint gefahren. Es war schwierig, weil das Wasser und die Gischt immer mehr zunahmen, aber ich hatte einfach Vertrauen in das Auto, und als ich anfing, Leute zu überholen, habe ich einfach weitergemacht. Ich glaube, das ist das Beste, was ich je gefahren bin. Das Team legte einen nahezu perfekten Boxenstopp hin, und Scott tat das, was er am besten kann: Er brachte uns noch weiter nach vorne, und wir holten das Ergebnis. Champagner hat noch nie so gut geschmeckt! Ich möchte dem gesamten Team für seinen Einsatz danken und dafür, dass es das geschafft hat – nicht nur für dieses Rennen, sondern für eine ganze denkwürdige Saison. Mal sehen, was 2024 bringt.“
fügte Scott Malvern hinzu: „Was für ein Umschwung! Nick hatte in der Anfangsphase ein Mega-Tempo, und er hat einen großartigen Job gemacht, um uns wieder ins Spiel zu bringen. Das hat uns wirklich für das Ergebnis gerüstet. In der Mitte des Rennens hatten wir etwas Pech mit der Anzahl der Gelbphasen anstelle der Safety-Car-Phasen, die das Feld noch enger zusammengeschoben hätten, und wenn das passiert wäre, hätten wir wohl gewinnen können. Aber ein Podium ist trotzdem ein toller Abschluss des Jahres. Das Auto war unter diesen Bedingungen fantastisch, und ich konnte mit ein paar starken Manövern noch ein paar Plätze gutmachen, und den Rest des Rennens verbrachte ich damit, mich festzuhalten, da das stehende Wasser mit jeder Runde zunahm. Aber ich hatte viel Selbstvertrauen im Nassen, selbst als sich in den Wellen der Strecke Flüsse bildeten. Das war ein Ergebnis, das nur durch Können und Tempo erzielt wurde, und das ist eine großartige Art, in den Winter zu gehen. Ich könnte nicht glücklicher sein.“
