Silverstone auf der Grand-Prix-Strecke

[espro-slider id=“1040″]

Nick war am vergangenen Wochenende beim längsten Rennen der Saison für die britische GT-Meisterschaft, dem dreistündigen 500-km-Rennen in Silverstone auf dem Grand-Prix-Kurs mit sage und schreibe 51 Autos, wieder auf der Strecke!

Er und sein Beifahrer Scott Malvern konnten auch viele Kollegen von S&D Sealants treffen und begrüßen, die am Sonntag zu Gast waren.

Da das Auto noch nicht mit der vollen Rennhomologation ausgestattet war und nur sehr wenige Tests stattgefunden hatten, war es definitiv eine Herausforderung für das Wochenende, aber eine, die Nick und Scott auf jeden Fall meisterten.

Die Qualifikationszeiten unter den GT4-Fahrern lagen sehr eng beieinander und Nick und Scott fanden sich auf dem ⁴⁴. Startplatz wieder, und wie Scott danach auf seinem Twitter-Feed @ScottMalvern kommentierte: „Von hier aus ist es ein weiter Weg nach vorne.“

Am Sonntag verschlechterte sich das Wetter zusehends, und die Organisatoren entschieden sich dafür, das Rennen bei fast monsunartigen Bedingungen hinter dem Safety Car zu starten. Nach zwei Runden auf dem langen Grand-Prix-Kurs von Silverstone kam das Safety Car und das Rennen konnte beginnen. Nick kämpfte sich bald in der Reihenfolge nach oben, und da er seine Nase sauber hielt, kam er auf einen ermutigenden ³⁶. Platz, als er nach 50 Minuten während einer langen Safety-Car-Phase an Scott übergab.

Der Regen hatte inzwischen etwas nachgelassen und die Strecke war sehr schmierig, aber als das Safety-Car anhielt, verschwendete Scott keine Zeit und setzte den Hammer an, um die schwierigen Bedingungen zu genießen. Zu Beginn seines langen, fast 70-minütigen Stints war es eine Freude, ihm dabei zuzusehen, wie er ein Auto nach dem anderen überholte und sich Runde für Runde in der Reihenfolge nach vorne arbeitete.

Im weiteren Verlauf des Stints trocknete die Strecke jedoch schnell ab, so dass Scott immer wieder auf den feuchteren Teilen der Strecke fahren musste, um seine Reifen vor dem Abrieb zu schützen. Scott kommentierte anschließend: „Ich habe das Team über Funk angeschrien, mich reinzuholen und Nick auf Slicks rauszuschicken, aber sie wollten auf eine weitere Safety-Car-Phase warten.“

Die Safety-Car-Phase kam schließlich, aber bis dahin regnete es wieder. Nichtsdestotrotz übergab Scott an Nick, der einen respektablen^13. Platz in der Gesamtwertung und^{Platz 2} in der GT4-Klasse belegte. Als Nick wieder auf einem Satz Regenreifen unterwegs war, waren die Hoffnungen auf eine gute Platzierung groß.

Leider machte die Rennleitung diese Hoffnung ein wenig zunichte, indem sie Nick eine zehnsekündige Stop-and-Go-Strafe aufbrummte, weil einer der Teammechaniker beim vorangegangenen Boxenstopp sein Helmvisier beim Tanken nicht vollständig geschlossen hatte. Dies schien unglaublich hart für ein so kleines Vergehen, das nicht von den Fahrern begangen wurde und sicherlich keinen Vorteil bietet, aber so sind die Regeln und jeder kennt sie und verpflichtet sich, sie einzuhalten.

Da die Strecke wieder abtrocknete und Nick auf Regenreifen unterwegs war, holte das Team ihn für Scotts letzten Stint zum Fahrerwechsel und zum Wechsel auf Slick-Reifen. Inzwischen lag das Auto auf Platz³⁰ in der Gesamtwertung und^{auf Platz 14} in der Klasse. Kaum hatte Scott eine Runde gedreht, gab es eine Überraschung? Es hat wieder angefangen zu regnen! Da durch einen weiteren Boxenstopp zu viel Zeit verloren ging, entschied man sich, Scott auf Slicks weiterfahren zu lassen, und er war in der Lage, eine Pace zu finden, die andere nicht hatten. In einer besonders beeindruckenden letzten Runde überholte er drei weitere Autos und belegte schließlich einen respektablen 26.^th insgesamt und 10^th im Unterricht.

Nick erklärte anschließend: „Ich weiß, dass es an diesem Wochenende viel Positives gab, aber ich fühle mich ein wenig enttäuscht und frustriert, weil ich weiß, dass wir besser hätten abschneiden können, und ich weiß, dass es Scott genauso geht.

„Er und ich werden darüber schlafen und dann im Laufe der Woche ein ernsthaftes Gespräch führen, um zu sehen, was man tun kann, um die Situation zu verbessern. Wir sind beide sehr wettbewerbsorientiert und wollen die bestmöglichen Ergebnisse erzielen. Alles, was wir aus diesem Wochenende lernen können, wird uns helfen, die Show in Zukunft zu verbessern.“

Die nächste Veranstaltung für Nick & Scott findet am^8. und^9. Juli auf der legendären Rennstrecke von Spa Francorchamps in Belgien statt.