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Am ersten Augustwochenende kehrten der Geschäftsführer des SD-Teams, Nick Jones, und sein Rennpartner Scott Malvern auf die Rennstrecke von Snetterton bei Thetford in Norfolk zurück.
Enttäuschend ist, dass das versprochene Homologationspaket für den Porsche Cayman GT4 noch aussteht, was bedeutet, dass das Duo bei den heißen und trockenen Bedingungen immer noch einen Leistungsnachteil hat. Beifahrer Scott bestätigte: „Wir haben um Regen gebetet. Man sollte meinen, dass wir bei all dem schlechten Wetter und den nassen Sommern, die wir haben, eine gute Chance auf einen nassen Renntag haben, aber es scheint nie zu passieren, wenn man es braucht. Wenn es nass gewesen wäre, dann wäre ein untermotorisiertes, schweres Auto genau das Richtige gewesen, aber so war es ein wunderschönes Wochenende, was natürlich schön für die Zuschauer und die Eisverkäufe an den Rennstrecken war, aber nicht gut für uns.“
Trotz des Nachteils blieb Scott auf der schnellen Snetterton 300-Strecke nur zwei Sekunden hinter dem Pole-Mann, doch das reichte nur zuPlatz 14 in der GT4-Klasse undPlatz 26 von 30 Fahrzeugen insgesamt.
Bei strahlendem Sonnenschein fanden zwei einstündige Rennen statt, wobei Nick im ersten Rennen einen guten Start erwischte und Positionen gutmachen konnte. Leider machte eine kleine Verzögerung in der Box, als ein anderes Auto die Porsche-Ausfahrt des SD-Teams beim Fahrerwechsel blockierte, diese gute Arbeit zunichte, und das Gespann landete schließlich aufPlatz 25.
Im zweiten Rennen, bei dem Scott an den Start ging, konnte er erneut Positionen gutmachen und fuhr bis aufPlatz 9 in der Klasse undPlatz 14 in der Gesamtwertung vor, was unter den gegebenen Umständen beeindruckend war. Nick übernahm kurz nach der halben Stunde die Führung und fuhr ein konstantes Tempo, das das Auto auf einen respektablen11. Platz in der Klasse und aufPlatz 16 in der Gesamtwertung brachte, während einige der schnelleren GT3-Fahrer Probleme bekamen.
Nick kommentierte anschließend: „Wir müssen alles Positive mitnehmen. Ich habe das Gefühl, dass ich mich fahrerisch stark verbessert habe, und Scott hat das nach Prüfung der Daten bestätigt. Es gibt jetzt Stellen auf der Runde, an denen ich mit seiner Spur mithalten kann, was großartig ist. Das Team Parker Racing leistet hervorragende Arbeit, und da wir nicht testen, können wir das Auto nur an den Rennwochenenden einsetzen. Aber das Gewicht des Autos und die fehlende Leistung machen uns wirklich zu schaffen, und bis wir das Homologationspaket aus Deutschland erhalten, können wir nicht viel dagegen tun.“
Die beiden und das Parker Racing Team, das sie betreibt, hoffen, das Paket rechtzeitig für die letzte Runde der Meisterschaft in Donington Park im September zu haben.
(Fotos mit freundlicher Genehmigung von Jakob Ebrey Motorsport Photography)