Während Jones und Malvern die beiden einstündigen Sprintrennen mit einer Top-10-Platzierung und einem intakten Auto beendeten, machten es die Leistungsbeschränkungen, die dem vom Team Parker Racing eingesetzten Porsche während des gesamten Wochenendes auferlegt wurden, für das Duo schwierig, auf Augenhöhe mit ihren Konkurrenten zu fahren.
Das Wochenende begann vielversprechend, denn der von SD-Teams unterstützte Porsche mit der Startnummer 66 zeigte in beiden freien Trainings am Samstag eine gute Leistung. Während Jones die Zeit nutzte, um sich an eine Strecke zu gewöhnen, auf der das Team zuvor noch nicht getestet hatte, zeigte Profi-Pilot Malvern die seiner Meinung nach starke Endgeschwindigkeit des Autos, indem er in beiden einstündigen Sessions die drittschnellste Zeit fuhr.
Vor dem Qualifying sah es noch vielversprechend aus, doch als die anderen GT3-Fahrer ihre wahre Rundengeschwindigkeit abrufen konnten, wurde der Porsche einfach abgehängt. Jones‘ beste Leistung brachte ihn nur auf Platz 15 in der Startaufstellung für das erste Rennen – und das, obwohl er auf einer der längsten Runden der Saison weniger als 0,7 Sekunden pro Meile von der Spitzenposition entfernt war. Salz in die Wunde wurde gestreut, als Malvern – einer der schnellsten Fahrer der Serie – nur die 13. schnellste Zeit schaffte, 1,2 Sekunden hinter dem von der Poleposition gestarteten Mercedes-AMG.
Von da an war klar, dass die Rennen ein hartes Stück Arbeit werden würden, und obwohl die Rennleitung mit zusätzlichen Gewichts- und Sensortuningmaßnahmen versuchte, den unaufhaltsamen Mercedes an der Spitze des Feldes zu verlangsamen, war der Schaden bereits angerichtet, und der Porsche würde immer noch gegen die stärkeren McLarens um ihn herum kämpfen.
Trotzdem gelang es Jones und Malvern, in beiden Rennen Fortschritte zu machen. Im ersten Rennen kämpfte sich Jones in die Top 10, doch dann wurde Malvern von einem anderen Auto in der vollen Boxengasse aufgehalten. Das Duo kam schließlich als 12. ins Ziel, nachdem es wegen einer Berührung während des Rennens mit einer harten Zeitstrafe belegt worden war.
Das zweite Rennen brachte ein besseres Ergebnis, auch wenn es hinter den Erwartungen der beiden zurückblieb. Malvern hielt seinen ersten Stint sauber, hatte aber Mühe, sich gegen die auf den Geraden von Snetterton viel schnelleren Autos durchzusetzen. 20 Minuten vor dem Ende des Rennens wechselte er für Jones in die Box, und dieser kämpfte hart, um sich den neunten Platz zu sichern, der immerhin einige Punkte einbrachte.
sagte Nick Jones: „Es ist klar, dass wir an diesem Wochenende keine Chance hatten, aber insgesamt denke ich, dass das Team trotzdem einen fantastischen Job gemacht hat. Ich war mit meinem eigenen Fahrstil zufrieden und war wahrscheinlich näher an Scotts Leistung, was die Technik angeht, als ich es jemals war. Das Problem ist, dass es schwer ist, so etwas nach außen hin zu zeigen, wenn das Auto so eingeschränkt war. Es war eine Schande, denn alle im Team haben so hart daran gearbeitet, eine Lösung für die Probleme zu finden, mit denen wir zu kämpfen hatten, und wir wussten, dass wir im Hintertreffen waren, da viele andere Teams hier in dieser Saison bereits getestet oder Rennen gefahren sind. Nichtsdestotrotz war ich mit meinem Fahrstil zufrieden, habe keine Fehler gemacht und mich trotzdem gut amüsiert. Ich hoffe nur, dass wir eher früher als später ein paar Pausen bekommen.“
fügte Scott Malvern hinzu: „Um ehrlich zu sein, denke ich, dass dieses Wochenende eine Beleidigung für alle war, die an diesem Auto gearbeitet haben. Alle anderen scheinen gleichauf zu sein, aber für uns lag die Balance der Leistungseinstellungen auf dieser Strecke eindeutig daneben, so dass wir gegen nichts da draußen ankämpfen konnten. Man kann den Porsche perfekt fahren und besser aus den Kurven herauskommen als alle anderen, aber am Ende der nächsten Geraden liegt man sechs Wagenlängen zurück. Damit können wir nicht mithalten, und das hat sich im Qualifying und in beiden Rennen gezeigt. Nick hat an diesem Wochenende einen großartigen Job gemacht und nur wenige Fehler begangen. Das ist ein Silberstreif am Horizont, und wir haben es geschafft, das Wochenende mit einem Top-10-Platz zu beenden, was realistischerweise alles war, was wir uns erhoffen konnten. Wir müssen hoffen, dass sich bis zur nächsten Runde etwas ändert.“
Die nächste Runde der Intelligent Money British GT Championship findet am Wochenende vom 23. und 24. Juli im legendären Spa-Francorchamps in Belgien statt.
